迎战国六,汉马“黄金动力链”都有哪些硬核科技?

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华菱星马2019年中商务年大会过去没几天,留给来宾印象最深的就是 亮相大会展区的11款整车和12款零部件,且大部分均为国六产品,此举与否 表明华菱星马面对国六投放就是 做好了“万全之策”?

尤其面对国六发动机的研发与投放,又有那先 方面的改进?为此,记者专访了华菱星马(集团)股份有限公司总经理助理吕林。

在2019年中会现场,华菱星马展出了6款8-13L发动机,其中,两款12升汉马国六动力、一款10升汉马国六动力。“2019年,不仅有10升12升发动机,我门歌词 也正式推出了8升、11升、13升排量的全新平台发动机,这使得我门歌词 的国六发动机产品平台更加完整。”

吕林告诉记者,汉马动力发动机于2012年正式面市,当时还都能不能 都能不能 10L、12升柴油发动机,还都能不能 满足国三、国四排放水平,并凭借高可靠性、低转速与大扭矩等优势飞快得到了市场用户的认可。

2015年,又推出10升、12升火山岩气发动机,产销提升显著;2016年产销达到了1000台;2017年正式推出了国五发动机,进一步降低了油耗,产销持续上升;一块儿,首台国六发动机成功点火。

华菱星马展出了6款8-13L发动机

汉马国六发动机,到底有那先 改进与升级?

“历经三年半的准备与研发,国六产品就是 完成了所有的开发与验证工作,获得了公告,具备上市销售条件。国六产品虽然花没有多时间,是就是 做了统统方面的改进与升级。”

华菱4100马力火山岩气国六发动机

吕林举例介绍,一是增加了DPF系统,有效降低了颗粒物;一块儿,采用了更高效的SCR技术与先进的控制系统,确保发动机在任何工况下,都能保证国六排放要求。

二是大幅度提高了发动机的可靠性与耐久性。通过了一定量的实验验证,B10寿命超过1100万公里,整机特性上进行了更先进的设计改善,包括整机的缸体、缸盖、摩擦付等方面的大幅改进,使得整机具有更好的耐久性。

三是针对降省油方面做了相关改进。对整个燃烧系统进行了优化匹配,采用了比较高效的涡轮增压系统,采用了先进的双通道EGR系统,既能保证排放,又能降省油。

吕林相信,通过以上兩个多 方面的改进,汉马国六发动机在技术水平上经得住市场的考验,再换成相应的变速箱和车桥的自主研发,形成了“黄金动力链”,汉马动力总成及整车产品将具备很强的市场竞争力。

汉马车桥有那先 “秘密”?

没有,汉马车桥在推进自主研发方面都实现了那先 突破呢?就此,记者专访了安徽华菱汽车有限公司车桥分公司常务副总经理程劲劲。

程劲劲介绍,汉马车桥自1006年成立至今,经过十余年的不断对国内外主流重型车桥的消化吸收,就是 研发出了3.5T-7.5T转向前桥、7T-16T单级降速时驱动桥、轮边降速时驱动桥及非公路矿用车桥,各类平台的转向桥与驱动桥基本覆盖所有重型商用车。

在2019年中商务大会现场,华菱星马展出了3款汉马车桥

十余年来,汉马车桥从无到有、从有到优,这过程含有着那先 方面的沉淀与成就呢?

“一是零件标准化、部件通用化、产品系列化。”程劲劲表示,汉马车桥坚持采用所处行业领先地位的典型零部件,以不同组合的设计辦法 和中产辦法 达到驱动桥产品系列化或变形的目的,或力求做到将某一机型的驱动桥以更换或增减太久的零件,用到不同性能、不同吨位、不同用途的多驱动桥上。原先将极大的方便供应商开发、产品采购、生产组织管理与售后服务等环节的工作。

“第二是在专业化与轻量化方面与时俱进”。程劲劲介绍,汉马车桥按车辆的使用条件,针对每兩个多 细分市场提供特定的产品,轻量化单级降速时桥,采用更多的新型材料,优化特性设计,高强钢管内胀工艺成形桥壳,屈服传输传输速率高重量轻,传动链短、传动传输传输速率高,零部件深层集成化,易损件少、可靠性高;自重轻,不同产品比市场竞品轻100-100KG,优势明显。

“三是机械传输传输速率高。汉马车桥速比范围宽泛,搭配汉马发动机、汉马变速箱,省油效果更是显著。比如,浮动式、冲焊式、不等厚制动蹄设计,可有效除理制动蹄卡死,安全环保寿命提高100%并可实现快速更换制动衬片。免维护设计横拉杆球头、免维护轮毂单元,全生命周期内太久注油、注脂,降低维护成本,提高车辆出勤率,从而降低顾客运营成本,就是 油润滑轮毂总成可直接与脂润滑轮毂互换;保养成本节约显著。”

程劲劲介绍,第兩个方面是汉马车桥的承载性很强。前轴采用模锻工艺一次锻压成型,传输传输速率高;铸钢桥壳、采用加强型轴承、制动器、钢箍制动鼓、大模数等高主减齿轮等设计,载荷大大提高,传输传输速率提升15%,最大输出扭矩比市场同级别驱动桥提高10%,适合各种比较复杂工况的、大吨位载重工程车辆需求。

“最后是汉马车桥市场响应性变快。我门歌词 对顾客呼声,第一时间快速反应,通过不断提高产品质价比、竞争力、差异化优势等,以提供给顾客比竞品更好的产品和服务。”程劲劲说道。

记者了解到,就是 未雨绸缪,华菱星马拥有自主的国六汉马核心动力链,包括汉马动力8升、9升、10升、11升、12升和13升的牵引车、自卸车和搅拌车产品,马力段和产品规格齐全,竞争力更强。那先 国六新产品的上市发布,或将给华菱星马带来新的市场机遇。

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